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滑动轴承钩轴原因分析

来源:SKF轴承 时间:2021-06-08
这是一个平面磨削头主轴的例子,采用一端滑动和一端滚动的主轴轴承结构。其中,滑动轴承与主轴之间有三种摩擦状态:边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。
边界摩擦意味着两个滑动面由边界吸附膜的直接结合形成的极性分子(通常出现在表面活性添加剂油酸和脂肪酸等)在润滑油和金属表面,或由边界吸附膜含有硫和氯。活性物质如磷和金属表面被化学作用形成的无机盐膜隔开。
液体摩擦是指两个滑动面被一层润滑油(承载油膜)完全隔开。
混合摩擦指的是上述两种状态之间的摩擦。或者有更多的边界摩擦;或者更多液体摩擦的例子。
为方便起见,以下将边界摩擦和混合摩擦统称为非液体摩擦。滑动轴承处于最理想的液体摩擦状态。由于此时的摩擦阻力较小,摩擦因数接近滚动轴承的等效摩擦因数。此外,轴承油膜可以完全消除磨损,同时具有良好的吸振、缓冲等优点。但当滑动轴承处于边界摩擦状态时,如果边界油膜被破坏,金属之间的摩擦磨损(首先是磨粒磨损)将急剧增加。同时,金属间摩擦引起的局部温度急剧升高。温度的升高导致金属表面的迅速膨胀,这反过来又加剧了金属之间的摩擦。当摩擦产生的局部高温达到材料的熔点时,主轴与轴承之间会发生粘附,即抱轴。
滑动滑动轴承的材料是锡青铜。当轴保持稍微保持时,主轴的表面上有黑色燃烧标记。滑动轴承是铜基合金材料,相对较大。除了黑色烧伤标记外,凹坑也将形成在烧伤的表面上。在这种情况下,您应该首先分析轴保持的原因,消除故障,修复主轴的表面和滑动轴承,并重新刮握和组装。仍然可以使用主轴和滑动轴承。严重举起轴将导致主轴裂缝,在这种情况下,应更换主轴。

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滑动轴承抱轴原因分析
(1)润滑油和滑动轴承油池有杂质、污物,油洁净度差。当油环随主轴转动时,供油系统开始工作。杂质和污物随润滑油一起进入主轴和滑动轴承之间。主轴与滑动轴承之间的间隙一般为0.03-0.04mm。当杂质和污垢拉动主轴或滑动轴承时,容易发生非液体摩擦,导致轴抱死。
(2)磨头润滑系统故障。平面磨削滑动轴承采用油环润滑。这种润滑方式具有简单、自动、油耗低的优点。油环圆周上均匀分布16个5mm的小孔。当油环随主轴旋转时,油环上的小孔将润滑油溅到油池中,润滑油溅到主轴上。主轴上的螺旋油槽将润滑油输入主轴与滑动轴承之间。当磨头润滑系统不供油或供油不稳定时,就会出现抱轴现象。
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