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NSK轴承故障的常见原因

来源:skf轴承 时间:2021-05-24
轴承有许多故障,许多使用轴承的用户都经历过这一点。轴承已经运行一段时间后,有必要检查是否有任何问题,并特别注意轴承是否失效。失败的主要原因如下:
1.接触疲劳失效
接触疲劳失效是指NSK进口轴承工作表面在交变应力作用下的失效。接触疲劳剥落发生在轴承的工作表面,通常伴随着疲劳裂纹。它首先发生在接触面以下的最大交变剪应力处,然后扩展到接触面,形成不同的剥落形状,如点蚀或点蚀剥落。剥皮成小薄片称为浅剥皮。由于剥落面逐渐膨胀,常向深层扩展,形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳来源之一。
2.穿失败
磨损失效是指由于表面之间的相对滑动摩擦,使金属在工作面上持续磨损而引起的失效。持续的磨损会导致NSK进口轴承部件逐渐损坏,并最终导致轴承尺寸精度损失等相关问题。穿可能影响形状改变,健康差距的增加和工作表面形状的变化,这可能会影响润滑剂或污染在一定程度上,导致润滑功能的完全丧失,因此,轴承旋转精度损失甚至正常运行。磨损失效是各类轴承常见的失效形式之一。按磨损形式可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。
磨料磨损是指轴承的工作表面与接触面的相对运动之间由外来硬颗粒或硬外来物质或金属表面磨损碎屑引起的磨损。它经常在轴承的工作表面引起沟槽状损伤。硬颗粒或外来物质可能来自主机内部或主机系统的其他邻近部件,并由润滑介质送入轴承。粘着磨损是指由于摩擦表面有细小的突起或异物而使摩擦表面受力不均匀。当润滑条件严重恶化时,局部摩擦产生热量,容易引起摩擦面局部变形和小摩擦焊接。在严重的情况下,表面金属可能局部熔化,和接触表面的力撕裂的局部摩擦焊接接头从基材,增加塑性变形。这种黏着-撕扯-黏着的循环过程构成了黏着磨损。一般来说,轻微的粘着磨损称为磨损,严重的粘着磨损称为咬伤。
3.骨折失败
NSK进口轴承失效的主要原因是缺陷和过载。当外部载荷超过材料的强度极限而使零件断裂时,称为过载断裂。过载的主要原因是主机突然故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大型异物、过热组织、局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会导致缺陷处断裂,称为缺陷断裂。应该注意的是,在轴承的制造工艺,原材料复检,锻造及热处理的质量控制,和控制的处理过程可用于正确分析是否存在上述缺陷,在未来和控制必须得到加强。但一般来说,通常发生的大多数轴承断裂故障是过载故障。

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4.间隙改变失败
在NSK进口轴承的工作中,由于外部或内部原因的影响,原有配合间隙发生变化,精度降低,甚至“卡住”称为间隙变化故障。外部原因如过度干涉、安装不当、温升引起的膨胀、瞬时过载等,内部原因如残余奥氏体和处于不稳定状态的残余应力等是间隙变化失效的主要原因。
1)在使用和安装时,要注意不要允许强力冲压。解决电机轴承问题的方法是不允许用锤子直接打轴承,也不允许通过滚动元件传递压力。
2)使用合适准确的安装工具,尽量使用专用工具,尽量避免使用布料和短纤维。
3)尽量保持NSK进口轴承及其周围环境的清洁。电机轴承一般使用钠基润滑脂。即使看不见的微笑灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损、振动和噪声。
4)防止NSK进口轴承生锈。当直接用手拿起轴承时,先洗去手上的汗水,涂上优质矿物油,然后再继续。雨季和夏季要特别注意防锈。在某些特殊的操作条件下,轴承可以获得比传统计算更长的寿命,特别是在轻负荷条件下。轴承座迷宫密封的机理及影响因素分析。这些特殊的操作条件是当滚动表面(轨道和滚动部件)被润滑油膜有效地隔开,并限制了污染物可能造成的表面损伤。
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